在起重吊装作业中,确保安全是首要任务。以下是必须注意的几个关键要点:
首先,操作人员必须经过专业培训并持有有效证书,熟悉操作规程和安全要求。其次,作业前需对起重机械进行全面检查,包括机械性能、安全装置等,确保其处于良好状态。此外,作业过程中应严格遵守操作规程,确保吊装物的稳定性和平衡性,防止发生意外。同时,现场需设立安全警示标志,并确保作业区域内无障碍物和无关人员。最后,作业完成后,需对现场进行清理和检查,确保安全无误后方可结束作业。
在起重吊装作业中,存在诸多危险区域,如吊杆下方、吊物下方、被吊物起吊前的区域、导向滑轮钢绳三角区、快绳周边,以及斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等。这些区域一旦发生危险,往往难以躲避。因此,工作人员必须时刻保持警惕,选择安全的位置站立,并相互提醒、检查落实,以确保自身安全。
在起重吊装作业中,吊索具的安全系数是至关重要的。然而,一些工作人员可能对这一概念缺乏深刻理解,仅仅将其作为不断使用的依据,这无疑增加了超重作业的风险,使作业始终处于危险状态。因此,必须强调对吊索具安全系数的正确认知,以确保作业的安全与高效。
3.在拆除作业中,必须对可能遭遇的各种因素保持预见性。
这包括准确估算物件重量,确保切割的彻底性,注意拆除件因受挤压而增加的荷重,以及在连接部位未经检查的情况下避免强行起吊等。
吊装作业因其广泛涉及面和多样的吊车类型,往往面临更大的操作挑战。日常操作习惯、吊车性能以及指挥信号的差异,都可能成为误操作的潜在诱因。因此,在执行吊装任务时,必须保持高度警惕,确保每一项操作都准确无误。
在进行高空吊装拆除作业时,应采用“锁”而非“兜”的方式来绑扎被吊物,以确保其稳固性。同时,对于被吊物上存在的尖锐棱角,应采取适当的“垫”措施,以保护吊装设备和作业人员免受损伤。
在进行大件吊装拆除时,如果吊车或机动卷扬机的滚筒上所缠绕的钢绳排列过于松散,那么在受到大负荷时,快绳可能会被勒进绳束中,导致快绳产生剧烈抖动,这不仅可能使吊装设备失稳,还可能造成作业人员危险,甚至出现无法停下的尴尬情况。
(1) 焊接强度不足。这通常是由于焊接母材表面存在锈蚀,且在施焊前未能彻底清除锈斑所致。虽然焊肉外观可能显得饱满,但实际上焊肉与母材并未真正熔合。一旦载荷增加或受到冲击,便可能出现断裂的情况。
(2) 吊鼻受力方向单一。在吊立或放倒长柱形物体时,随着物体角度的变化,吊鼻所受的力量方向也会相应改变。若这种变化在设计与焊接吊鼻时未得到充分考虑,就可能导致吊鼻在起重作业中因受力不当而突然折断。为了避免这种情况,建议在吊鼻两侧预先焊接立板,其大小和厚度最好由专业技术人员进行设计。
(3) 焊接材料与母材不匹配及非专业焊工操作。这也是导致吊鼻焊接不牢的一个潜在原因。
在吊装过程中,如果吊装工具或吊点的选择缺乏理论计算,仅仅依靠经验进行估算,可能会导致吊装工具或管道、结构的承载力不足,从而引发整体坍塌的风险。因此,在选择吊装工具和确定吊点时,必须进行严谨的理论计算和充分的实地考察,以确保吊装作业的安全性。
在设立起重工具时,若对快绳夹角变化所引发的滑轮和绳索受力变动缺乏充分认识,可能导致导向滑轮的吨位选择过小,同时拴滑轮的绳索过细,从而在受力过载时发生绳断轮飞的安全事故。
不少情况下,起重作业已告一段落,吊钩携带着空载的吊索具在运行过程中,由于自由状态下的吊索具不慎挂住了已摘钩的被吊物或其他障碍物,若操作人员或指挥人员反应不够迅速,事故往往在瞬间发生。此类事故对工作人员和起重设备均可能造成极为严重的后果。
这通常表现为施工方案内容不全面,缺乏必要的数据支持,或者制定的施工方法与实际作业情况存在显著差异。这种脱节现象导致施工方案无法有效指导实际作业,甚至可能沦为应付上级检查的挡箭牌。
在某些安装工艺中,设备或构件需先在空中悬吊后才能固定就位。然而,若这些悬吊物在空中的停留时间过长,且缺乏必要的安全保险绳保护,那么在遭遇意外震动、冲击或焊把线等潜在威胁时,就可能发生悬吊物坠落的严重事故。
13.工序交接不明或多单位施工工序配合不当
在某些复杂的施工环境中,多个单位可能同时参与施工,工序之间的交接与配合显得尤为重要。然而,若交接过程不够清晰,或各单位之间的施工工序平衡存在漏洞,就可能导致潜在的安全风险。例如,某个结构或平台上,一班工人拆除后未与下班工人进行明确交接,导致后续工人对工作环境的不了解;或者甲单位切断了平台梁,而乙单位却继续在平台上放置重物,最终造成临时支撑过载。这样的结果往往是事故发生后,各方都不清楚具体原因。
在施工过程中,往往存在为了追求进度而忽视其他重要环节的现象。例如,吊车站位时未进行充分的地下咨询,导致可能遇到未知障碍;作业前对吊运物的重量确认不够准确,或未能及时发现周围环境中的高压线路、运转设备、煤氧管道泄漏点等潜在风险;同时,对业主单位的安全警示标志也未能及时察觉,这些都可能给施工带来不必要的损失。
在施工现场,有些人为了节省时间和精力,可能会随意使用一些绳扣,其中不乏别人扔弃的报废绳扣。这些绳扣可能存在内伤、局部退火或电焊损伤等难以察觉的问题。同时,为了追求低价,一些人可能会购买非正式厂家生产的滑轮、吊环等不合格吊具,这不仅影响了施工效率,更给工人带来了巨大的安全隐患。因此,为了确保施工安全,我们必须避免使用废弃的绳扣,并定期检查和切断损坏的绳扣,以防误用。此外,购买吊具时务必选择正规厂家,以确保所使用的吊具符合安全标准。
麻绳的承载能力远不及钢绳,且在日常使用和保管过程中容易受损,导致其抗拉力降低。因此,将麻绳作为安全绳使用不仅无法提供应有的安全保障,还可能因心理依赖而引发事故。
在大件吊装及高空作业时,未能在危险区域下方及时拉设安全警示区,并安排专门的安全监护人。这导致不明情况的人员误入危险区域,从而引发事故。
18.吊车长臂杆吊重物时“刹杆”处理不当
在吊车长臂杆起吊重物的过程中,由于吊车臂杆受力会产生“刹杆”现象,导致杆头与重物重心的垂直线发生变化。如果起杆调正不准确,被吊重物可能会瞬间发生移位。若作业人员未充分预见到这一情况,未及时采取回避措施,特别是在重物在空中时,就极易引发事故。
在两车协同翻转物品的过程中,由于物品的重心在翻转过程中不断变化,如果计重不准,很容易导致其中一台吊车过载失稳,从而引发事故。这类事故不仅威胁到人员的安全,还会造成巨大的机械经济损失。因此,施工及技术人员必须高度重视这一问题,采取有效措施确保计重的准确性。
在天车梁上作业时,未与天车司机充分沟通确认,或因司机忙碌中的误操作,加之未采取挂警示旗、警示灯或设置车档等必要措施,导致天车意外出现,施工人员因躲避不及而发生意外。
在露天环境下,未完全安装的龙门吊等起重设备若缺乏稳固措施,暂停使用的塔吊吊钩若未升至安全位置或仅锚封于轻质重物上,都可能因一阵风而引发事故。此外,突如其来的阵风暴雨可能导致电源短路,使得操作人员即使想抬钩也来不及反应。因此,在施工作业中,养成良好的习惯至关重要。特别是在风天进行大件吊装时,必须充分考虑风载对吊车的影响,当存在危险或风力超过安全标准时,应避免作业。
吊装作业必须严格遵循安全操作规程,并恪守“十不吊”原则。
作业前,需根据特定情况编制专项施工方案,并对参与人员详细说明方案和安全技术要求。
所有从事起重作业的人员都必须经过安全培训,考核合格后方可持证上岗。
作业时,必须设置警戒区域,并配备专职监护人员,设立醒目的警示标志,以防止无关人员误入危险区域。
在起重作业开始前,需对起重吊具进行全面检查,确保其处于良好状态,例如吊钩保险扣是否有效、钢丝绳是否有损伤、U型环是否牢固等。
作业人员必须正确佩戴个人防护用品,预先识别可能发生的事故,并采取相应的预防措施,选择安全的逃生通道。
必须对安全措施的落实情况和吊装环境进行仔细检查,包括吊装区域的划定、标识是否清晰、是否存在障碍物等。
起重作业时,必须明确指挥人员,并确保指挥人员佩戴明显标志。指挥人员必须按照规定的指挥信号进行指挥,其他作业人员应明确指挥信号,并按照信号进行操作。
在正式起吊前,应进行试吊,检查全部机具的受力情况。如发现问题,应先将工件放回地面,排除故障后重新试吊,确认一切正常后才能进行正式吊装。
吊装过程中如出现故障,应立即向指挥人员报告。在未接到指挥人员的指令前,任何人不得擅自离开岗位。
在吊装作业中,严禁人员在吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围等危险区域停留。
起吊重物就位前,不得解开吊装索具。任何人不准随同吊装设备或吊装机具升降。
禁止在风速5级以上、大雾天影响视力和大雨雪天气进行吊装作业。
构件必须绑扎牢固,起吊点应通过构件的重心位置。吊升时应保持平稳,避免振动或摆动。
起吊构件时,速度应适中,不得过快或在高空停留过久。严禁猛升猛降,以防构件脱落。
起吊物件落下的位置必须用方木或其他材料进行支垫,以确保物件落下后能够顺利抽出钢丝绳。
吊装时,不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递,不得随意抛掷材料物体、工具。
构件就位后临时固定前,不得松钩或解开吊装索具。构件固定后,应仔细检查连接是否牢固可靠,当确定安全可靠后才能拆除临时固定工具并继续下一步吊装工作。
夜间作业时,必须设有充足的照明以确保作业安全顺利进行。
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